更高的装载量

采用更强的压缩力和轻量化厢体设计，可以多装载10-15%的垃圾 

更可靠的结构设计

采用高强度及耐磨材料，结构强度更好，抗磨耐腐性能更好，使用寿命较上一代设备有显著提高

推板两导轨采用V型夹角，推板运行导向性更好，更加平稳

产品各结构采用模块化设计，并采用多个一体成形部件，结构强度显著增加

更高的工作效率

采用小缸径高压油缸以及双泵系统，推板和垃圾桶提升机构的动作更快且提料机构与压缩机构可以同时动作，系统效率可提高40%以上 

更好的污水密封存储性能

箱体前部增加前挡板；箱体及填塞器配备污水存储设备；同时优化锁钩锁紧力，保证密封胶条合理压缩状态

更灵活的配置

系列化产品满足客户多样化的垃圾处理需求，同时适配多种底盘

每款产品的操作方式有电控及手控可供选择

多样化的选装件设计方便不同使用要求的客户选用

更美化的外观

艺术化外观设计，采用玻璃钢罩板，密闭液压油缸和液压管路

  箱体模块：

箱体焊接总成的顶板、左侧板、右侧板及底板皆采用圆弧外形，增加了箱体结构强度；

箱体后框及前油缸竖梁等关键位置采用高强度板，箱体结构强度高；

推板两运行导轨采用V型设计，该设计保证了推板运行时具有更好的导向性，运行平稳无侧倾。

  推板模块：

推板底部装配四对共八块含油滑块，同样采用V型结构，保证了推板平滑运行；

推板左右侧各栓连一片可调节位置尼龙板，保证了箱体与推板之间间隙,避免了各种卡料情形。同时，推板底部也装配了一块可调节V型板条，有效的防止推板卸料时底部卡料。

  填塞器模块：

填塞器左右侧板为一体成型件，将侧板与导轨合二为一，其结构更为简洁可靠，整体结构强度得到极大保证；

滑板运行导轨的角度得到优化，合理分配压缩时提料及推料的分力，使得压缩效率更为高效。

填塞器料斗整体形状与刮板末端运行轨迹一致，保证了压缩机构与填塞器之间间隙，有效避免卡料、刮料不干净等问题。

  滑板模块：

刮板油缸销轴支座及刮板旋转销轴支座均采用铸件制作，提高了受力区域的强度；

滑板油缸与滑板连接方式采用连接板连接，增强了连接点强度，避免了应力集中，同时方便保养维护。

刮板旋转铰点竖板两侧焊接轴套，增加与销轴接触面积，减小刮压时应力集中；

刮板内部焊接横向折弯加强筋，及加强肋板，刮板结构强度更高，可应对各种硬质垃圾挤压。

  控制系统：

新后装式垃圾压缩车系列操控方式有手动操作及电控操作

电控箱放置于填塞器顶部

电气元器件的布置为后期的维护保养提供了便利。